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下面附上一則新聞讓大家了解時事



中職統一獅隊新主帥「蔗總」黃甘霖談到今年球季如何調度，他胸有成竹地說：「就像我之前說的，他們（球員）有良性競爭就好，會給他們機會，壓力我來扛。」

今年獅隊算是重建期，連教練團多位都是剛從球員退役下來，黃甘霖也大膽啟用新人，去年選秀會上挑中的陳傑憲、潘彥廷、林威志等都挑大樑，名列一軍名單，更不用說多位老將如：劉芙豪、高國慶等也都在二軍，明顯是要歷經換血低潮。

不過獅隊氣氛佳，主要是黃甘霖深知球員需要舞台，「我過去也打過中華隊，在一軍的比賽張力大，他們要成長會更快。」

而他也不諱言，「我們需要本土先發上來」，他認為洋將的確是會來來去去，所以他今年也找來一位後援投手，成為球隊勝利方程式。

另外，黃甘霖認為內部競爭是好事，因為大家會更有目標，「比賽你打第四棒打不好，可以打第一棒」，誰狀況好誰上，團隊向心力也會更佳。

中職二軍強度明顯不足，加上比賽少，還會遇到延賽，蔗總認為，現在制度10天登錄也是考驗球隊調度智慧，但怎樣讓球員心理素質成熟，或許可以再思考其他方向。



台鐵輪班過勞引發員工另組台鐵產業工會，除春節發起「依法休假」，日前也上街抗議。台鐵企業工會日前則與台鐵針對車長車班工時協商，達成每天工時從平均八小時降為六小時四十分（不含待命休息時間）、每周指定一天為休息日、出勤可依勞基法給加班費等共識，預計最快周二簽團體協約。

另站務員三班輪班制也提出初步版本，二月底將與台鐵協商。

台鐵企業工會說，現行輪班制讓站務員全年綁在車站，隔班間休息廿四小時當成休假一天，新輪班制會規畫將站務員每月有兩天完整從零時到廿四時的休假，加班時數也從六十多小時降為四十四小時，但因整體工時減少，每月收入約會減五百到九百元。

台鐵說，車班工時仍待核定，但調整後不會影響班次，至於站務員輪班制仍須協商，暫無法說明。

台鐵產業工會理事長王傑對此協商共識表達贊同，但也說外站過夜時間未計入工時、仍無解車長過長工時問題，且最重要的日夜休輪班仍無解，呼籲台鐵應與台鐵產業工會協商新班制。

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